虎扑05月09日讯海外汽联（FIA）本年出台了“非凡研发与升级契机”，即ADUO（AdditionalDevelopmentandUpgradeOpportunities）这项新规，旨在为新时刻周期首年堕入窘境的制造商提供相沿。不外乔治-拉塞尔信托，本年的梅赛德斯不会受到该机制的制约。

拉塞尔瞻望，在发动机研发规模也会出现访佛情况，并合计实力最强的工程团队将脱颖而出。他对RN365等媒体暗示：“从底盘方面看空气能源学测试限定（ATR）限定，事实评释，领有最优秀工程师和最好责任式样的车队曾经能占据优势，固然，咱们但愿能有更多风洞测试时候，开云·体育中国官方网站也但愿能有更多台架测试时候。”

梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫曾对该轨制建议质疑，并坚称不应将其动作更正车队名次样子的契机。不外拉塞尔并不合计会出现这种情况，他暗示：“我曾经信托车队，曾经经合计这不会给咱们带来匡助。”

“但我合计，这不会对场面变成负面影响，也不会使场面发生太大更正。”

ADUO以某一基准来规画性能，以此服气各制造商需要若干非凡助助。F1也已在空气能源学规模履行了访佛轨制，即“空气能源学测试限定”（ATR中国开云，AerodynamicTestingRestrictions），该轨制为名次靠后的车队分拨更多风洞测试时候。